欧宝:五年做成全国转向机“老大”,武汉这家智能工

 定制案例     |      2020-02-21 14:34

  长江日报融媒体7月20日讯(记者贺亮 通讯员武经宣) 全球汽车市场整体转向,而武汉一家专业生产转向机的企业却逆势扩张,并不断追加投资,引领市场转向。 近日,长江日报联合武汉市经济和信息化局共同寻找武汉“智慧”车间,走进博世华域转向系统武汉有限公司工厂,发现该企业在汉落地5年,连续追投三个车间,并且一个车间比一个车间更“智慧”。员工数少了7成,效率反而提升6倍,今年该厂的年人均产值有望超过千万元。

  五年做成全国转向机“老大”

  转向机,是汽车必不可少的关键核心零部件,复杂的工艺程度与发动机相当。2014年, 由德国博世集团和上汽集团两家世界500强企业共同投资设立的博世华域,成为首家落户武汉通用汽车产业园的零部件企业。

  博世华域生产的转向机不断引进市场。

  博华域转向系统有限公司自成立以来,只生产汽车转向系统,却能把这一单品做到极致,持续引领市场。据介绍,武汉虽然是博世华域继上海、烟台后,在全国设立的第三处工厂,却后来居上。来汉5年,连投三期,已成为博世华域最大的生产基地,产品覆盖中西部及东南沿海市场。现已是我国规模最大、市场占有率最高的汽车转向机生产企业。

  5年间博世华域在汉投资不断加码,总额超过8亿元,不断把全球最为先进的智能化生产线在汉落地,打造全球智能工厂的标杆。

  智能工厂争分夺秒

  员工减少7成,效率却提高6倍

  博世华域武汉工厂共有三期,长江日报记者看到一个有意思的现象:一期车间里人头攒动,工人们在工位上忙着搬运、上件。到了二期车间,就只见少部分的关键岗位,由工人完成。到了正在调试的三期车间,却是难觅人迹,只听得机器声响。

  博世华域给出了一组数据,第一期车间是205人来维护运转,第二期为103人,到了第三期仅为71人。同时,工厂的生产效率也是一期比一期高,生产时间从33.2秒,减少到了4.6秒。

  博世华域武汉工厂的智能生产线。

  博世华域武汉工厂技术负责人胡冲告诉长江日报记者,博世华域在汉打造智能工厂的标杆,不断提升生产效率,更是使产品质量得到大幅提升,记者看到,二期、三期的车间内的机器人设备均被隔离在洁净环境内自动运行,车间内对温度、适度、静电等环境也有着极高的要求。

  “人员来做,在工序上就难以达到这样严格的质量要求。”博世华域武汉工厂厂长包隽说,大规模投入智能化,换下来的不仅是工人,更是换上去的产品质量。目前,车间内的一条产线就能够生产18款车型的转向机,并能在20分钟内实现不同款车型间的切换。

  “未来人们对汽车的需求一定会有很多个性化需求,款式越来越多。”胡冲说,生产线也必须服务好市场需求,能快速生产出客户所需的转向机。从昔日的年产、月产、日产,武汉工厂在全面转向智能化的路上是“争分夺秒”。

  三期精密车间即将投产

  将成无人工作的“黑灯工厂”

  博世华域武汉工厂厂长包隽介绍,博世华域在汉投资第一个车间,是以生产传统的液压转向机为主,第二个车间是生产电动转向机为主,到了第三个车间是为实现核心零部件国产化,推动智能化的工厂,面向未来,实现高精度、高自动化、高度柔性。

  包隽告诉长江日报记者,三期工厂的目标就是完全实现智能化生产,初期可能需要一定的工作人员,但是后期是成为完全不需要员工在车间内的“黑灯工厂”。

  “这就是三期工厂生产的蜗杆,是电动转向机的核心零部件,对转向系统传动效率和舒适感起着决定性作用。”博世华域武汉工厂技术负责人胡冲指着曲面的轮环介绍,电动转向机对蜗杆的表面精度要求极高,控制在微米级,传统测量系统无法检测产品精度,需要光照的反射成像来检测。

  高精度的电动转向机蜗杆,此前依赖于进口,武汉工厂三期投产后,已经实现高精度蜗杆的完全自主化生产,充分满足客户更高的品质要求。

  人均年产值或超千万元

  包隽说,博世华域武汉工厂定下来的目标,到2020年产值达到42亿元,随着今年三期车间的投产,这一目标完全可以实现。